田舎でスローライフ

また間違えて送ってしまった。
パソコン苦手なんで・・・すみません。

スタッドレスは必要ですね～やっぱり♪
数年前までは一日も早く雪が積もって
くれないかウズウズしていましたが、最近
は交換作業が面倒くさく（腰が痛い）なって
しまいます。
でもやっぱり期待しているところもあるかも
しれません（＾＾；
が、くれぐれも運転にはご注意を♪
過去にスリップして駐車中の軽トラに
ストラ～イク！してしまい当時の愛車
セリカＷＲＣを全損させた悲しい思い出が
ありますの・・・で・・・よよよ～（泣）

　やっぱりそうですよね。スタッドレス。
今日実家に転がっているスタッドレス１２インチ、１４５とここまでは良かったが、６ＬＲＴＰとか・・・
　車屋さんにきくと、なんと軽トラ用のスタッドレスだということです。
　装着できないことは無いけど・・直径も２ｃｍほど大きいから、スピードメーターがブレるとも聞くし。

　悩むな～。

正規のインチ数のタイヤにした方が良い
と思います。
２センチの差は確かに雪道のコントロール
には有利だとは思いますが、車重に対し
てのバランスには不利だと思いますよ♪
オフロード（過去に経験あり）走行の時に
泥地など抵抗を減らす場合などで、タイム
を稼ぐ場合、細いタイヤに換えるのですが
登板などの車重が不利になる場合は元の
タイヤにしていた位ですからやっぱり
ハンドルのアソビや正確にラインに乗る
には正規のサイズが良いですよ～♪
メーターブレるのって以外とストレスも
溜まりますしね～♪
まっ参考ですから♪

いつもありがとう。
実は通勤用の軽自動車のタイヤの話なのです。
　
　質問ですが、タイヤの系が大きくなるということは、同じ回転で走行距離が伸びるということですよね。　ということはメーター距離数は少なくて、燃費は向上するということでしょうか？

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