今度はＡＷＤ

今度はミニッツのＡＷＤを購入。
　
４輪独立サスペンションで４輪駆動。ベアリングはキット標準で大小１４個が付属。ドリフト走行、グリップ走行においても負荷軽減でバッテリー持ち効果も期待できる。

もちろんオプションのドリフトタイヤもついでにゲット。

　
　さて組み立て編ですが、ピュア１０と違いｍｉｎｉ－ｚはパーツも小さいので本当に苦労しました。

　人一倍指の太い私にとっては・・・それでも３時間ほどで何とか組みあがり、早速ボディーを装着。

　とりあえずボディーは既存のＭＲ０２－ＲＭシャーシ用のＮＳＸ、５７５マラネロのものを試してみました。
　なんと、両方とも何の問題もなく装着可能。



　現在はボディーを物色中で、このＡＷＤには是非ＶＷニュービートルのイエローを。
ＭＲ０２にはエンツォフェラーリのボディーを搭載したいと考えているけど、なかなか在庫がないようで。


何故ドリフト？

　ドリフトに興味があったのと、最近娘と自宅コースでレース？を楽しんでいるので、あまりすばやく加速しないドリフトタイヤを履かせている。これで衝突による破損を防止できるか！？

　２歳の息子はコース内にプラレールコースを作って・・・それとチョロＱのラジコンで。


　休みになれば家族でレースの最近です。